螺杆泵是优秀的自吸式离心泵

具有很好的吸入特性，用于输送空气和天然气的时候只产生很小的搅动或者泡沫。  螺杆泵的另一个重要特征是对杂质和磨损具有很高的承受能力，通常被称为是最耐久的泵。因为定子管的内壁弹性衬套独特和耐磨，螺杆泵经常用在腐蚀比较严重的情况下。
这些弹性是由常规橡胶或者进口材料，比如氟化橡胶、聚四氟乙烯塑料以及其他材料制作而成。
  螺杆泵的用途很多，但是螺杆泵也是有局限性的，主要是螺杆泵体积的大小，为了防止流体的单螺杆泵滑脱，也就是从压力较高的出口回到吸入口的渗漏现象，当压力在增加的时候，必须要增加转子或者定子的导程，这样可以增加装置的总长，对于在过高的压力环境下，有时改进在用的设备难度是比较大的，特别是以前一直在用小泵。但是场地不受到限制，这个限制就不是制约的因素了。  螺杆泵尺寸较大的另一个因素是低转速，需要在驱动装置和泵之间有一个齿轮减速器，这样会导致成本增加，然后，变频器的出现客服了压力，还带来了一种新的改变流量的方法。


局限性是输送流体和弹性体之间的兼容性
在我国，大学本、专科毕业的学生中有多少人去开机床虽然有的企业招人中明显规定某某学历为当工人岗而设，但落实到岗或在岗位上留下来长期奉献的能有几人为了企业的发展与生存，真空设备行业在困难的状况下仍以不薄的待遇在不断地吸纳大学毕业生，用以充实技术人员队伍和企业的延续。
螺杆泵尺寸较大的另一个因素是低转速，需要在驱动装置和泵之间有一个齿轮减速器 （或者皮带传动）。这样将导致成本增加。然而，变频器（VED）的最新问世允许去掉齿轮减速装置，同时，在克服压力举升时，引进了一种新的改变流量的方法。
螺杆泵的另一个局限性是输送流体和弹性体之间的兼容性。一些化学品可能造成弹性体出问题，其他物质可能引起弹性体溶胀。
为了在腐蚀性环境中应用，选择氟化橡胶，甚至是聚四氟乙烯定子。螺杆泵同全金属泵相比，螺杆泵的橡胶也受到温度的限制。一般来说，螺杆泵工作温度为300 ~ 350F。
螺杆泵也不能干转，除非时间很短，否则在转子和定子接触面产生热量，可能造成螺杆泵的橡胶失效，通常称为橡胶“老化”或者“脱胶”。


船闸阀门的三大主要维修
一、止水装置的检修    船闸阀门水封装置采用的是橡胶密封，水泵采取修理方法如下：    
1、更换新件橡胶水封使用日久老化、失去弹性和磨损严重的，应更换新件。安装新水封时，应用原水封压板在新橡胶水封上划出螺孔，然后冲孔，孔径应比螺栓小1-2mm，严禁烫孔。    
2、局部修补由于水封预埋件安装不善，而使橡胶水封局部撕裂的，除了改善水封预埋件外，还可割除损坏部分，换上相同规格尺寸的新水封。新、旧水封接头的处理方法有2个：一是将接头切割成斜面，并将它锉毛，涂上粘合剂粘合压紧，再用尼龙丝或锦纶丝缝紧加固，尼龙丝尽量藏在橡胶内不外露，缝合后再涂上一层粘合剂，保护尼龙丝不被磨损，两天后才可使用。二是采用生胶热压法粘合，胶合面应平整并锉毛，用胎模压紧，借胎模传热，加热温度为200℃左右，胶合后接头处不得有错位及凹凸不平现象。    
3、离缝加垫阀门顶、侧水封与门槽水封存在接触不紧密而有离缝时，可在固定的橡胶水封部位的底部，加垫适当厚度的垫块（橡胶片或扁铁）进行调整。    
4、橡胶水封更新或修理后的标准为：水封顶部所构成的平面不平度不得超过2mm；水封与水封座配合的压缩量应保持2-4mm。    
5、P型水封与其相互封水的门槽应预压2mm。
二、支承行走机构的检修    
1、主轮锈蚀卡阻的处理拆下锈死的滚轮，将轴和轴瓦清洗除锈后涂上润滑油脂。没有注润滑油设施的，应在轴上加钻油孔，铜轴套上开油槽，用油杯或黄油枪加注油脂润滑。    
2、主轮踏面有严重剥落、有裂纹或因磨损过大超过允许范围时，应更换。    
3、轴与铜轴套的摩擦部分应保持设计的间隙公差，如因磨损过大超过允许范围时，应更换铜轴套。铜轴套更换时，应使用原设计的材料（铝铁青铜ZQAL9-4）铸出毛坯后再精加工至所要求的公差尺寸。铜轴套与轴的最终装配间隙要求为0.15mm～0.20mm.加工好的铜轴套与轴的配合间隙在组装前应预大到0.40mm，最后装配时铜轴套冷镶入主轮其内径会变小约0.20mm。
只有这样加工，才能达到预期的效果。    滚轮检修后的安装标准必须达到的要求为：平板定轮闸门滚轮的组装应控制四个轮子在同一平面内，其中一个轮子离开其它三个轮子形成的平面偏离值不得超过±2mm，轮子对平行水流方向的竖直面和水平面的倾斜度不得超过轮径的2/1000，同一侧轮子的中心偏差不得超过±2mm。
三、埋固件的检修    阀门埋固件包括主轨、反轨、侧轨、门槽护面、水封座、底坎和支铰座等。这些埋固件把阀门承受的水压力及其它荷载传到土建部分，同时保证阀门在规定的位置上灵活、准确地运动。
由于一些埋固件常处水下，受高速水流冲刷及其他外力作用，常会出现一些如锈蚀、变形、气蚀和磨损等缺陷，这样不仅会削弱结构强度，也会使阀门启闭困难，甚至酿成阀门的重大事故。因此，当发现埋固件有缺陷时，水泵提醒大家必须按下列情况分别进行检修。    。
1、支承主轮的主轨表面脱落或磨损时，应拆下进行处理；如全轨道需喷镀处理时，应先将原有镀层清除干净后再喷镀；如采用局部堆焊处理时，要用与原堆焊相同的焊条施焊，喷镀或堆焊完毕后，应用0号砂布及油石蘸油等方法研磨表面，以达到设计要求的表面粗糙度。    
2、支承工作轮的轨道，如因气蚀、锈蚀、磨损而造成缺陷，应做补焊处理；如损坏、变形较大时，宜更换新件；局部缺陷经补焊及加工处理后，应保证工作表面的粗糙度。主轨承压面的平面度要求很高，当主轨长度达到10m时，平面度允差仅为1.0mm。